Pequenos Passos da mobilidade urbana para deficientes e idosos.

O caminho para garantir este direito no Brasil ainda é longo, mas precisamos ter algumas iniciativas para dar mais visibilidade a essa necessidade.
Segundo dados do IBGE, existem aproximadamente 45,6 milhões de pessoas com deficiência no Brasil. Apesar disso, não é raro encontrar lugares que apresentam pouca estrutura para garantir a acessibilidade destes indivíduos.
Em Itatiaia não é diferente, moradores, turistas, idosos e deficientes passam dificuldade na hora de se locomover.
Dona Lecy, com 64 anos de idade, idosa e turistas moradora de Miguel Couto na Capital veio passar o dia na colonia Finlandesa, disse que não tem como andar nas calçadas de Penedo, pois elas são desiguais e é obrigada a andar na rua, correndo risco de atropelamento, pois pode cair. Dona Lecy tambem disse que se tivesse um plano para deficientes e idosos seria melhor para o turismo  “Isso ajudaria muitos outros turistas e daria independência e a flexibilidade para andar em Penedo”.
Estou abrindo este debate para tentar garantir que as pessoas com deficiência e idosos, desfrutem dos recursos de Penedo como todas as outras, de forma segura e confortável.
Políticas Nacionais
No Brasil, a lei que instituiu a Política Nacional de Mobilidade começou a vigorar em 2012 e exigiu que os municípios elaborassem um plano para implementar a mobilidade urbana sustentável de forma efetiva. Em 2016, entrou em vigor o Estatuto da Pessoa com Deficiência, que gerou novas obrigatoriedades para empresas de serviços de transporte, a elevação da multa para quem desrespeitar as vagas de deficiente físico ou idoso, entre outros.

Manaus conta com táxi adaptado para cadeirante

Francisco Clerton, trabalhou durante 4 anos como taxista e em um determinado momento resolveu deixar o táxi para trabalhar como motorista particular para uma de suas clientes, que é cadeirante. Depois de trabalhar durante 5 anos para uma única pessoa, resolveu voltar para o táxi, mas a sua vontade era fazer algo diferente, algo que pudesse ajudar mais pessoas.
Um dia, Francisco estava assistindo à TV e viu uma reportagem que falava sobre carros adaptados para cadeirantes, então, se era para voltar para a praça, tinha que ser com um carro para atender às pessoas com deficiência, pois Manaus necessitava deste tipo de carro.

Francisco descobriu que havia uma empresa que adaptava carros para cadeirantes em São Paulo. Para ter menos gastos, ele comprou o carro e mandou para a empresa. Ao total, ele gastou R$ 80 mil: R$ 50 mil para o carro e outros R$ 30 mil para a adaptação, financiados por um Banco. Tudo para trazer o diferencial para ajudar os cadeirantes de Manaus.
O táxi adaptado acomoda três pessoas nos bancos de trás e uma na frente, em uma corrida normal. Com a adaptação, dois dos bancos traseiros se fecham, para que o cadeirante entre por uma rampa que se abre pela porta traseira do carro. De São Paulo até Belém, o carro veio em uma “cegonha”. De Belém para Manaus, veio em uma balsa. O táxi adaptado de Francisco chegou oito meses depois e, no dia 23 de dezembro, começou a rodar nas ruas da cidade. O que ele não esperava era que muitas pessoas se interessassem pelo serviço dele.

Francisco contou que tem muitos que entram em contato para saber se realmente é verdade que o taxi dele consegue levar cadeirante e pergunta como funciona, já que é uma novidade em Manaus.
Parabéns Francisco!! Você fez a diferença e agora poderá fazer diversas Viagens Acessíveis por Manaus e região e servir e de exemplo para a sociedade.

Fonte: G1